2月24日，应付部发言东谈主毛宁主理例行记者会。

法新社记者发问，巴拿马当局已从和记口岸秉承了巴拿马运河上的两座口岸，长江和记与香港特区政府均已对此项秉承活动忽视抗议。中国际交部对此有何评述？

应付部发言东谈主毛宁主理例行记者会 费力图

对此，毛宁暗意：“中方在巴拿马相关口岸问题上的态度是明确的，我确信你也防卫到相关企业如故发表了声明，暗意将保留包括诉诸法律情状在内的一切权力。中方将坚定暄和企业的高洁正当权益。”

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李嘉诚旗下的口岸交易，遭受要紧变故。

1月29日，巴拿马最高法院一忽儿裁定，长江和记实业在巴拿马运河运营了快三十年的口岸特准筹画权，违背宪法。长和随后发表声明，认为这一裁决，短少法律依据。

第二天，香港特区政府用“激烈动怒、坚定反对”八个大字施展态度，并教唆港企要“厚爱凝视”在巴拿马的投资风险。之后，中国际交部发言东谈主，也在记者会上两度复兴此事，暗意“中方将弃取一切必要步调，坚定暄和中方企业高洁正当权益。”

寰球大略知谈，前年三月，长和也曾缠绵，把包括巴拿马两个口岸在内的全球43个口岸，以228亿好意思元的价钱打包出售，这笔交易最终莫得完成。

但当今的“违宪”裁定，平直就把交易的基础给掀起了，口岸筹画权齐不是你的了，你还卖什么呢？

用网友的话来说，李嘉诚此次是遇上“零元购”了。那这内部到底藏着若何的高明，咱们今天就来聊一聊。

李嘉诚被指在巴拿马遭受“零元购”（费力图）

巴拿马运河

寰球咽喉，必争之地

名义上看，口岸运营权之争，是长和与巴拿马政府之间的生意合同纠纷。但明眼东谈主齐知谈，这背后的地缘政事滋味，很浓。

巴拿马运河，长81公里，是聚会太平洋与大泰西的枢纽捷径。若是莫得它，船只就必须绕行南好意思洲的合恩角，航程大要加多1.1万公里，耗时多出7到20天，燃油成本飙升。

凭据官方数据：每年有大要1.3万到1.4万艘船舶通过运河；运输的货品，大要占到全球贸易总量的6%。而好意思国事运河的第一大用户，它东西海岸的航运交游，主要即是通过巴拿马运河，其关系货运量长年占到运河运输总量的60%以上。

是以，特朗普一上台，就对巴拿马运河记忆犹新。他暗意，“中国正在运营巴拿马运河，咱们要把它夺追念。巴拿马运河是好意思国东谈主为好意思国东谈主建筑的，不是给别东谈主的。”

那特朗普何出此言？咱们稍许回看一下历史。

1903年，好意思国因循巴拿马孤独。但这个“因循”不是无条目的，条目很明确：我因循你孤独，运河的开凿、永久使用、占领、以及适度的权力，归好意思国扫数。

特朗普的发言，就由此而来，但说句大真话，运河并非确凿“好意思国造”，真确干活、开凿运河的，是加勒比地区的费事劳工。

1914年，运河肃穆通航，之后的几十年，运河区俨然被打酿成一派“好意思国河山”，好意思国在这里驻军、设法院、建警局，学校里起飞星条旗，而巴拿马东谈主却被排除在外。

那些年，好意思国对巴拿马的适度，有多强呢？举个例子：1989年，巴拿马前政府首级诺列加和好意思国反目，收尾被平直抓了丢进好意思国监狱，罪名是贩毒。确信这个操作，寰球当今听起来，极度“熟练”。

那为了废除不对等合同，巴拿马东谈主民进行了几十年繁重的抵抗，终于在1977年，好意思巴签署新合同，商定从1999年启动，好意思军撤出，巴拿马收回运河的惩处和防务权。

28年投资，通宵“违宪”

“契约精神”碎一地

长和实业，于1997年拿下运河两个口岸的特准筹画权。

一个是巴尔博亚港，在太平洋侧，另一个是克里斯托瓦尔港，在大泰西侧。两个口岸，kaiyun sports齐取得了25年的筹画权，2021年又续约25年，灵验期到2047年。

从长和的公告来看，这28年来，公司在这里搞基建，作念时候，培养东谈主才，一共砸了18亿好意思元。这么的投资，是巴拿马其他扫数口岸运营商的好几倍，也扶养了数千个巴拿马家庭。

长和发布的公告截图

我想，长和的潜台词就一句： 我辛贫穷苦作念了28年，你们的契约精神安在？

的确，这蓝本是一桩很平常的国际相助，寰球凭技艺吃饭，靠本钱、时候和惩处赢得市集。但当今一句轻盈飘的“违宪”，就把合同绝对否了。技俩作念了28年，续签也如故5年，若是“违宪”，干嘛不早说？

巴拿马的裁决通知，我就不分析了。因为，很简单，谜底也不在法律条规里，而在地缘政事中。

往常这几天，好意思方很欢笑。卢比奥在社媒上自称“受到饱读吹”，好意思媒欢庆“得胜”，以致威胁说，“其他国度可能要从头凝视和寰球第二大经济体的关系”。

对好意思国来说，这是笔“好”买卖： 我方不下场，借巴拿马之手“低成本”以致“零成本”逼退中资，再让好意思西方本钱廉价接盘，咫尺看来，接办的是丹麦马士基。

不得不说，好一出“卸磨杀驴”的生意掠取。好意思国的欢喜，坐实了这是一场由霸权指使、小国试验的“明抢”。

而这种“明抢”， 当今有个新名字——叫“唐罗目的”，核情绪念即是：西半球是我的“后院”，你们的钞票，我想拿就拿。

CNN援用智利前大使海涅的话说，好意思国官员私行娇傲说“不反对拉好意思向中国出售农产物、原材料，但不允许拉好意思接受基建和动力投资。”海涅认为：“好意思方的潜台词即是：你们就不时逾期吧，永久作念伐木匠和挑水工，别想建铁路、建当代化口岸，不要工业化，也不要逾越。”

我想，好意思国这套“只许卖原料、不许搞发展”的殖民逻辑，寰球齐看得懂。

短期来看，好意思国大略正在忻悦洋洋，通过开年的这一通“狂飙”，又取得了一些“战术立足点”，但永恒看，以法治之名行掠取之实，这从根柢上，毁伤了好意思国的国际信誉以及跨国相助空间。

全寰球齐会看清一个事实：在好意思式霸权下，任何合同，齐可能变成废纸。本钱若是不想坐以待毙，就要去寻求孤独于好意思元体系和好意思国“长臂统治”以外的安全隐迹所。

面临霸权掠取

中方如何落子？

两个月前，中国发布了第三份《中国对拉丁好意思洲和加勒比政策文献》。

内部有不少求实承诺：要和拉好意思全部建铁路、修口岸、发展数字经济，还要建病院、种食粮，落地一个个“小而好意思”的民生技俩。

文献用克制的口吻，传递一个明晰态度：中拉相助，“不针对、不摒除，也不受制于任何第三方”。

而具体到长和事件，应付部也已明确表态，要暄和中企的高洁正当权益。接下来，我合计，可能有两个场地的操作：

应付部已就长和事件明确表态（费力图）

一是反制——长和可照章发起国际仲裁；中国行为巴拿马运河第二大用户，也捏有实的确在的经贸杠杆。具体若何复兴，咱们翘首跂踵。

二是布局——这类风险，中方早有预案。24年11月，秘鲁钱凯港一期如故插足运营，中国货轮不错直航抵达，跟着区域互联互通鼓吹，一条不依赖巴拿马运河的新通谈，正在形成。

虽然，中国的态度，从来不仅仅为了一个企业、两个口岸。

面临“唐罗目的”，咱们要走另一条路：相助不靠要挟，信任不靠霸权，后果寰球分享。

临了我想说，“零元购”不会得胜，它只会让更多东谈主想考：面临豪夺豪夺，该如何转向。

望望新闻记者: 章一叶

裁剪: 楼崇星

责编: 章一叶

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